La entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Málaga capital está siendo un parto largo y complicado, que no ve su final ni mucho menos a corto plazo. Así, la entrada en vigor de mandamiento impulsado por las leyes del gobierno central, que obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes al control y reducción del tráfico de vehículos privados en determinadas zonas de las ciudades con el objetivo de la mejora de la calidad del aire y de los niveles de ruido, además del fomento del transporte público o el uso de vehículos menos contaminantes, puede estar en vigor como muy pronto, en el primer el primer trimestre de 2024.
Así se puso sobre la mesa este martes en rueda de prensa, cuando se anunció la publicación este miércoles 27 de diciembre del borrador en el portal municipal de Participación Ciudadana, de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de la ciudad, que incluye el funcionamiento de la ZBE y que, en todo caso, durante el primer año desde su entrada en vigor para vehículos no impondrá restricciones, ya que, queda definido que pueden circular coches y motos acreditados por la Dirección General de Tráfico (DGT) con etiqueta ambiental CERO, ECO o C, con la etiqueta ambiental B, y los que carezcan de etiqueta ambiental.
Ya en su segundo año, lo tendrán prohibido solo los sin etiqueta que no estén domiciliados en Málaga, aunque progresivamente, se seguirá restringiendo la circulación en función de etiquetas y lugar de matrícula. A partir del tercer año se permite la circulación de todos los vehículos con etiqueta CERO, ECO, C, los domiciliados en Málaga que tengan distintivo 'B' y los que no dispongan de etiqueta, pero estén también domiciliados en la capital.
Además, podrán acceder libremente a la zona ZBE los taxis y VTC, camiones y vehículos históricos.
En el caso de las furgonetas, podrán circular por el área ZBE durante los cuatro primeros años las furgonetas CERO, ECO, C, B y sin etiqueta ambiental. A partir del quinto año podrán hacerlo las furgonetas con etiqueta ambiental CERO, ECO, C, B domiciliadas en Málaga y aquellas sin etiqueta domiciliadas en la ciudad.
El texto que se publica este miércoles recoge que la ZBE comprende un espacio de 437 hectáreas de circulación limitada, con lo cual las restricciones se extienden a todo el centro, no solo al Casco Histórico. Este área central de bajas emisiones, denominada envolvente, será controlada en función de la clasificación medioambiental de los vehículos y mediante sistemas de la gestión de la circulación y sistemas inteligentes de reconocimiento de matrícula que están conectados a un software integrado en la plataforma de control de movilidad de la ciudad y desarrollado a partir de datos de la DGT y el padrón municipal.
Una de las novedades incluidas es la obligatoriedad del uso del casco para la conducción de patinetes eléctricos, como elemento de seguridad, así como de llevar el certificado de circulación previsto en la normativa nacional.
Las vías que incluye son: Paseo Marítimo Antonio Machado, avenida Ingeniero José María Garnica, calle Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, avenida de las Américas, avenida de la Aurora, Jardines de Picasso, avenida de Andalucía, calle Compositor Lehmberg Ruiz, calle Hilera, calle Santa Elena, calle Honduras, calle Arango, calle Martínez Maldonado, avenida de Barcelona, Plaza del Hospital Civil, avenida Doctor Gálvez Ginachero, calle Mazarredo, avenida del Arroyo de los Ángeles, Paseo de Martiricos, calle Huerto de los Claveles, calle Marqués de Cádiz, calle Juan del Encina, calle Empecinado, Plaza Capuchinos, Alameda de Capuchinos, Plaza Olletas, calle Toquero, calle Obispo González García, calle Amargura, calle Ferrándiz, Paseo Salvador Rueda, calle Rafael Pérez Estrada y Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso.
