La portavoz del grupo municipal Con Málaga, la confluencia de Izquierda Unida, Podemos, Verdes Equo, Más País, Alianza Verde e Iniciativa del Pueblo Andaluz, Toni Morillas, señala a “la mala gestión y la dejadez del equipo de gobierno del Partido Popular en el Ayuntamiento de Málaga como la responsable de que el 80% de los casi 2.000 vehículos de movilidad personal (MVP), entre patinetes y bicicletas de pedalada asistida, estén operando de forma irregular”.
Morillas deja claro que “los informes policiales a los que hemos tenido acceso certifican lo que llevamos años denunciando y dan prueba del fracaso de la política de movilidad del PP, que eliminó el servicio público de préstamos de bicicletas en 2021 para favorecer la liberalización total de la actividad de los patinetes de alquiler por parte de multinacionales, sin importarle generar un caos en la ciudad”.
El informe de la policía local, que alude directamente “las numerosas quejas vecinales y de los medios de comunicación sobre la inseguridad querepresentan los VMP en la ciudad”, se centra en comprobar el nivel de cumplimiento de las condiciones impuestas, como si los vehículos se corresponden con el listado de MVP autorizados o si estaban correctamente estacionados. Concluye que las seis multinacionales autorizadas para operar incumplen “en mayor o menor medida”. En concreto dos multinacionales, ‘Bolt’ y ‘Ridedoo’, tienen el 100% de los vehículos fuera de la lista de autorizados. Otras dos le siguen de cerca: ‘Link’, con un 81%, y ‘Lime’con un 80%. Mientras que las dos restantes cuentan con un 72% de los MVP de forma irregular en el caso de ‘Voy’ y de un 60% en lo relativo a ‘Tier’”.
Morillas exige al alcalde que “dé un paso decidido en favor de la movilidad sostenible en Málaga. Para ello es necesaria la creación de una red pública de préstamo de bicicletas vinculada a la EMT con presencia en todos los distritos del municipio e, incluyendo, bicicletas de pedalada asistida”.
Morillas explica que “llevamos años demandando una estrategia municipal para la prestación directa del servicio de alquiler de bicis y patinetes eléctricos, con el objetivo de acabar con el caos existente y garantizar plenas condiciones de seguridad y el uso compartido del espacio público. Junto a esta municipalización, otra medida irrenunciable es la ampliación de la red de carriles bici, con carriles seguros y bien interconectados para favorecer la movilidad cotidiana”.
La portavoz de la coalición de izquierdas recuerda que “en el pleno de febrero de 2024 llegó a aprobarse la propuesta para poner en marcha una red pública de préstamo de bicicletas, el incumplimiento va camino ya de cumplir su primer año, el alcalde no puede pretender vendernos como una medida estrella anunciada en el debate sobre el estado de la ciudad lo que es un incumplimiento y una irresponsabilidad flagrante de su gobierno”.
Morillas denuncia que “hasta seis multinacionales vienen alquilando patinetes en la ciudad aprovechándose de la falta de regulación y de la permisividad del equipo de gobierno del PP. Son más de 1.850 vehículos entre patinetes en alquiler y bicicletas de pedalada asistida desparramadas por la ciudad en un descontrol absoluto. La actividad de estos vehículos ha provocado más de 10.000 multas desde 2020 y la retirada de más de 1.000 patinetes por parte de la grúa. Si traducimos estas sanciones al plano económico el montante asciende supera los dos millones de euros. Pero, incluso en este apartado, se trasluce la mala gestión del equipo de gobierno que sólo ha hecho efectivo el cobro de poco más de un 30%”.
El portavoz adjunto de Con Málaga, Nico Sguiglia, considera que la revocación de las autorizaciones anunciadas por el equipo de gobierno “llega tarde. Llevamos años denunciando la chapuza de gestión en la materia, sin regulación, pisoteando los derechos laborales de las plantillas y favoreciendo de forma descarada a las empresas autorizadas”.
