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Por una cifra cercana al millón de euros el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado ya el contrato de servicios para la redacción del estudio de viabilidad del corredor ferroviario de la Costa del Sol entre Algeciras (Cádiz) y Nerja (Málaga).
Desde la subdelegación del Gobierno en Málaga han informado de que el contrato, adjudicado a la UTE WSP SPAIN-APIA SAU MULTICRITERI-MCRIT AIE, “permitirá analizar soluciones de gran calado para mejorar la movilidad y la conectividad ferroviaria entre los municipios de la zona de la Costa del Sol con la mejora de la línea ferroviaria C1 de Cercanías Málaga-Fuengirola y su posible ampliación tanto hacia el oeste, hasta Algeciras, pasando por las ciudades de Marbella y Estepona; como hacia el este, hasta Nerja.
Hablamos de un estudio que señalará la de viabilidad del proyecto y que se estructura en cinco tramos: Málaga-Fuengirola; Fuengirola-Marbella; Marbella-Estepona; Estepona-Algeciras, y Málaga-Nerja.
Desde la Subdelegación han indicado que la línea C1 cuenta actualmente con una demanda “importante”, al conectar la capital malagueña con el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, cuarto del país por tráfico de pasajeros, y con ciudades medianas situadas en la Costa del Sol occidental como Torremolinos, Benalmádena y Fuengirola.
Actualmente, señalaron, “se trata de una línea ferroviaria convencional, electrificada y dotada de vía doble en parte de su trazado, en la que se han venido acometiendo mejoras e inversiones, pero que todavía presenta ciertas limitaciones y no cubre de forma satisfactoria las necesidades de movilidad de la población, por lo que es necesario estudiar opciones para mejorar el servicio, como reforzar la infraestructura existente o construir un nuevo corredor.
Además, destacaron que desde el Gobierno “se apuesta por llevar los beneficios del transporte ferroviario al resto de la ciudadanía que vive en la Costa del Sol, pues en la actualidad la línea no da servicio a municipios densamente poblados al oeste de Fuengirola como podrían ser Estepona o Marbella, y tampoco llega a la Costa del Sol oriental en la actualidad.
Ahora, este pliego de viabilidad contendrá un estudio de demanda basado en un modelo construido específicamente para esta actuación y un estudio de rentabilidad financiera y socioeconómica.
Las cifras de la rentabilidad socioeconómica servirán para ayudar a la toma de decisiones sobre la conveniencia de la actuación (o de parte de ella).
Además, han concluido que el alcance del estudio de viabilidad objeto del contrato será el necesario para dar cumplimiento a lo estipulado en el artículo 5.3 de la Ley del Sector
La opinión del alcalde
Mientras tanto, el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha valorado que el Ministerio haya formalizado por 991.911 euros el contrato de servicios para la redacción del estudio de viabilidad del corredor ferroviario de la Costa del Sol pero ha esperado que tras este nuevo paso se “vaya con la máxima velocidad”. Así lo ha señalado tras ser preguntado por los periodistas, al tiempo que ha incidido en que “esperemos que avance, que no sea un tema de años, sino un tema de pocos meses” y ha lamentado que, a su juicio, “el Ministerio, históricamente, a este tema le ha dedicado una atención muy escasa”.
“En lo que es la movilidad metropolitana de Málaga a la provincia en general, el transporte interurbano debía haber merecido ya una atención más prioritaria”, sostuvo De la Torre, que recordó que “el tren Málaga-Fuengirola tiene más de 50 años de existencia, tiene sus limitaciones, es la menos costosa o más rentable, con comillas, de las que tiene España en Cercanías y ha tenido poca atención”.
De la Torre dijo que “el ministerio, que dedica una atención muy intensa a la movilidad en Barcelona, en Cataluña, de todo tipo, debiera no olvidar que Andalucía, y en concreto Málaga, aportamos mucho a la economía española y necesitamos tener una respuesta de movilidad que sea sostenible, que es fundamental, y hay una obligación de mover estos temas”. Por tanto, ha concluido, “espero que vaya con la máxima velocidad”.
