Metro de Málaga inició hoy los trabajos de construcción del tramo Renfe-Guadalmedina, pertenecientes al espacio común de las líneas 1 y 2 del suburbano malagueño, por lo que la ejecución total del trazado se encuentra ya al 85 por ciento.
Estas obras, que asume directamente la Consejería de Obras Públicas y Transportes, tienen un importe de ejecución y de reurbanización de 49 millones de euros y se llevarán a cabo en un plazo de 18 meses. No obstante, ahora se inician los trabajos de adecuación, quitando árboles y mobiliario urbano y desviando los servicios afectados, lo que se prolongará durante unos cuatro meses.
El tramo Renfe-Guadalmedina, que tiene una extensión aproximada de 713 metros de longitud, discurre por la avenida de las Américas, Callejones del Perchel, glorieta de Albert Camus y la avenida de Andalucía.
Contará con una sola estación, que tendrá tres bocas de acceso y dispondrá de un vestíbulo principal, uno intermedio y un andén central.
Esta estación conectará el intercambiador central de transportes --metro, ferrocarril y autobuses metropolitanos-- con el acceso de la línea al centro de la ciudad, según señaló a Europa Press el director de la Oficina del Metro, Enrique Urkijo.
El sistema elegido para la ejecución de este tramo, que discurre de forma subterránea, es de muros pantalla, que consiste en la construcción de pantallas que delimitan longitudinalmente el túnel, así como el cerramiento de la estación.
El comienzo de los trabajos en esta zona de obra supone la creación de 268 puestos de trabajo directos, 97 indirectos y 69 inducidos, lo que suma un total de 434 empleos en total, destacó Urkijo.
CORTE EN CALLEJONES DEL PERCHEL
Para el desarrollo de las obras, a partir de agosto se cortará Callejones del Perchel, pero las glorietas Albert Camus y Manuel Alcántara mantendrán todos los giros y en la avenida de Andalucía estarán abiertos dos carriles por sentido. !!||!!Será llevadero!!||!!, apostilló Urkijo, ya que !!||!!en su día parecía como muy difícil acometer las obras de Carretera de Cádiz y se han sobrellevado bien; ahora todos tenemos más entrenamiento!!||!!.
Los trabajos del tramo Renfe-Guadalmedina conllevan la eliminación de algunos aparcamientos, por lo que se está negociando la posibilidad de contar con un solar en Callejones del Perchel para compensar esa pérdida. Asimismo, en este trazado hay restos arqueológicos, que están localizados y que se deberán tener en cuenta; si aparecen otros, precisó, !!||!!tendrán que ser tratados conforme a la legislación vigente!!||!!.
El director de la Oficina del suburbano indicó que !!||!!el metro de Málaga avanza, sin prisa, pero sin pausa; frente a los agoreros que decían que no se iba a ver nunca, todos lo vamos a ver y va a ser muy importante para la ciudad!!||!!.
Reconoció que !!||!!lo vamos a pasar mal durante un tiempo, mientras duren las obras!!||!!, pero para ello vecinos y comerciantes del entorno cuentan con la Oficina de Información del Metro, en Callejones del Perchel, donde !!||!!se les resolverá cualquier duda o problema que puedan tener!!||!!.
GUADALMEDINA-MALAGUETA
La ejecución de obras sólo queda pendiente ahora del tramo Guadalmedina-Malagueta, cuyo proyecto se está redactando y que estará concluido a finales de año.
La red del metro de Málaga, compuesta por las líneas 1 y 2, tiene una longitud total de 14 kilómetros, incluido el tramo común entre Renfe y La Malagueta, y contará con 20 estaciones. Su trazado discurre por la zona de Carretera de Cádiz, el centro y la Universidad, el Hospital Clínico y la Ciudad de la Justicia.
En cuanto a la puesta en funcionamiento de las líneas 1 y 2, el consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, ya eludió concretar fechas, aunque apuntó que se cumplen los plazos de las obras e insistió en que la entrada en servicio de parte del suburbano se espera dentro de esta legislatura.
