Los ciclistas y otros usuarios de vehículos de movilidad personal salen este domingo de nuevo a la calle en Málaga para manifestarse por una mejor infraestructura que haga la ciudad más sostenible y compatible con el uso de estas modalidades de desplazamiento no contaminantes.

Así, desde Ruedas Redondas, que convoca la protesta a la que se han adherido Bosque Urbano de Málaga (BUM), Málaga Ha Vesos, La Nave, Fridays for Future Málaga y  la Asociación de Vecinos de El Palo sigue en su defensa de una movilidad sostenible en la ciudad de Málaga, ya que consideran que “como en muchas ciudades españolas, la falta de voluntad política para poner en marcha planes de movilidad sostenible no es una excepción”.

Así, fundamentan sus afirmaciones en tres ejemplos que consideran “urgentes”: la ausencia de de Plan Director de la Bicicleta, el colapso de los accesos a Málaga desde su área metropolitana y el retraso en la implantación de Implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE)

En cuanto a la falta de un plan director señalan desde el colectivo ciclista que en el programa electoral de las últimas elecciones municipales, “el Partido Popular se comprometió a construir 45 kilómetros de nuevos carriles bici que se añadirán a los 45 km. ya existentes”, sin embargo, “aún no sabemos si existe planeamiento para su ejecución”.

Así, recuerdan que el Ayuntamiento de Málaga “aún no ha hecho público el Plan Director de la Bicicleta, a pesar de que la nueva concejala de movilidad ha aludido a él en los medios de comunicación, se desconoce el presupuesto, financiación, plazos de ejecución y tramos a implementar”.

Sobre el colapso de los accesos a Málaga desde su área metropolitana han puesto sobre la mesa ejemplos recientes en los accesos en autovía desde Torremolinos o desde el Rincón de la Victoria. Por ello, consideran que la solución propuesta, aparte del metro al Rincón a largo plazo, es la de construir un tercer carril en la autovía pero esto es algo que “consideramos un error, pues está demostrado que el aumento de la capacidad de la vía para mejorar la fluidez del tráfico produce el efecto contrario".

Por eso, proponen soluciones alternativas, como el refuerzo y la creación de líneas de autobuses interurbanos con una frecuencia de menos de 10 minutos y que dispongan de carril exclusivo, como en Barcelona, Madrid o Vitoria o la continuación del carril bici litoral Churriana-La Araña, presente en el Plan Andaluz de la Bicicleta y en el antiguo Plan Director de la Bicicleta, ya que un carril bici de dos sentidos es capaz de mover a 7.200 personas a la hora, eliminando muchos vehículos de la circulación, según indica la Asociación Americana del Transporte.

Una tercera batalla en marcha es la de que el ayuntamiento de Málaga cumpla los plazos para la declaración de la Zona de Bajas Emisiones, que consideran desde Ruedas Redondas, “llega tarde a Málaga”, ya que aseguran que “de momento no hay plan conocido, en octubre se puso en marcha el Consejo Sectorial de la Movildiad para iniciar la participación pública en el proceso de diseño y establecimiento de la ZBE de la ciudad”, pero “auedamos a la espera de su desarrollo y con multitud de propuestas”.

Así las cosas, los colectivos citados ”ante la falta de compromiso de las instituciones” han convocado a la ciudadanía malagueña a una nueva bicifestación este domingo a las a las 11:00 horas entre la explanada del puerto (frente a la plaza de la Marina) hasta la barriada de El Palo y vuelta.