El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 601.446 euros la redacción del estudio previo de alternativas de mejora de la Red de Carreteras del Estado (RCE) en la zona este del área metropolitana de Málaga. En concreto, se busca “recopilar los datos necesarios y analizar las distintas alternativas viables para la mejora de la carretera en el ámbito de actuación comprendido entre los kilómetros 962 y 989 de la autovía A-7 del Mediterráneo”, en la zona de Rincón de la Victoria, según indicaron desde la subdelegación del Gobierno en Málaga.

Una estudio que barajará diferentes opciones como la construcción de una nueva autovía por el interior, la ampliación de capacidad actual o una combinación de ambas cuyo anuncio será publicado en fechas próximas en el Boletín Oficial del Estado, según han precisado las citadas fuentes en un comunicado.

Desde la subdelegación se ha sostenido que “dada la problemática existente, se considera necesario estudiar con detalle el estado actual de la infraestructura y la planificación territorial en esta zona para plantear posibles alternativas de mejora como la construcción de una nueva autovía de nuevo trazado por el interior de la autovía A-7 actual, con los viales de conexión necesarios para la evacuación de tráfico desde la red actual; actuaciones de ampliación de capacidad y/o mejora de la A-7; y combinación de las anteriores”.

Así, destacaron que el objetivo de este estudio previo es recopilar los datos básicos necesarios para diagnosticar el estado actual del corredor A-7 geometría, tráfico, incumplimientos de la norma actual de trazado, accidentalidad,  etcétera; así como caracterizar, desde el punto de vista físico, urbanístico y ambiental, el territorio donde se planteen las distintas alternativas de actuación, de manera que pueda determinarse la capacidad de acogida de una nueva infraestructura o de la ampliación de la existente.

También diseñar a una escala 1:10.000, posibles alternativas de actuación; cuantificar los costes de construcción, incluyendo expropiaciones y posterior conservación y explotación de cada alternativa; realizar un estudio de tráfico de la situación actual y de las posibles alternativas de actuación, en particular de autovías de nuevo trazado, para evaluar su potencial de captación; realizar un análisis multicriterio de las alternativas que se consideren viables, ponderando factores económicos, funcionales, territoriales y ambientales; y realizar un análisis coste-beneficio con objeto de determinar la rentabilidad de las alternativas de mejora, en función de los costes y beneficios esperados: reducción de los tiempos de recorrido y costes de funcionamiento de los vehículos, reducción de la accidentalidad, reducción de externalidades de ruido, etcétera.

Se trata en última instancia, del estudio previo que debe determinar “cuál es la mejor alternativa de actuación entre las posibles, asegurando que es rentable socioeconómicamente y que tiene viabilidad técnica y ambiental”.

Las urgencias del PP

Así las cosas, el secretario general del PP de Málaga, José Ramón Carmona, pidió ayer también taras este al Gobierno "celeridad" con los estudios de movilidad para dar solución a los problemas que sufre Málaga en los accesos a la capital desde la zona este de la provincia, señalando que "el Ejecutivo de Sánchez ha estado mirando hacia otro lado durante los últimos cinco años, por lo que ya vamos tarde".

Carmona ha pedido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que "agilice plazos y no utilice la burocracia como escudo para alargar el problema de atascos que sufren miles de conductores cada día", señalando que "la presión del PP, de los alcaldes del área metropolitana y de la Junta de Andalucía han sido claves para poner sobre la mesa esta necesidad de actuación inminente".

"Celebramos que el Gobierno haya movido ficha, pero la realidad es que los plazos anunciados son largos, de manera que sólo el estudio para plantear alternativas no estaría listo antes del verano de 2025 y luego hay que presentar proyecto, licitar e iniciar las obras, lo que nos coloca en el horizonte de 2028 ó 2029, siendo realistas", ha manifestado, alegando que "los malagueños no pueden soportar cinco años más de atascos".