"El proyecto del nuevo acceso ferroviario a Marbella y Estepona ha sido objeto de diversos estudios a lo largo del tiempo que han puesto de manifiesto la gran complejidad del mismo desde los puntos de vista territorial, funcional y económico”. Esta es la lacónica respuesta ofrecida por el Gobierno central a una pregunta oficial registrada del Partido Popular.
En la cuestión despachada con esas tres líneas y firmada por los diputados ‘populares’ por Málaga Elías Bendodo, Mario Cortés, Cristóbal Garre, Isabel Pérez y María del Mar Jiménez se planteaba si “¿tiene previsto el Gobierno retomar el proyecto del Tren Litoral de Málaga a Marbella?”.
La respuesta ha levantado la indignación en el PP y su secretario general en Málaga, José Ramón Carmona, la ha tachado de "vergüenza", hasta el punto de que ha asegurado que confirma que desde el Ejecutivo "no tienen ningún interés" en esta infraestructura.
"El Gobierno despacha en tres líneas una infraestructura fundamental para el desarrollo de nuestra provincia y confirma su nulo interés", ha asegurado Carmona, que añadió que esta respuesta se suma a la de principios de febrero, en la que se precisa que desde la Dirección General del Sector Ferroviario en los últimos años se ha trabajado en el contrato relativo al Estudio Informativo del Nuevo Acceso Ferroviario a Marbella y Estepona" pero no concreta si se ha invertido el dinero presupuestado.
El dirigente 'popular' ha afirmado que "esto no es una respuesta aislada, sino un plan premeditado del PSOE para rechazar la ejecución de esta importante infraestructura" y ha alegado que "esta respuesta se suma a las declaraciones del secretario general del PSOE de Málaga, Daniel Pérez; del número dos del Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; y del subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas, a lo largo de los últimos meses".
En su opinión, "el PSOE ha construido un relato para negar la posibilidad de ejecutar esta infraestructura, como así anuncian en esta respuesta parlamentaria de manera soterrada".
"El tren del Mediterráneo andaluz es una infraestructura de la que llevamos hablando desde 1979, de la que en 2009 Chaves llegó a adjudicar un primer tramo y para la que, en 2018, el ministro popular Íñigo de la Serna presentó dos trazados alternativos", ha recordado Carmona, al tiempo que ha añadido que el Ejecutivo ha destinado 8,4 millones de euros en los últimos diez años para estudios de esta infraestructura.
"Y, pese a todo --ha agregado el dirigente 'popular'-- es un proyecto que no está en la agenda política de Pedro Sánchez, pero sí en la del PP de Málaga, que apuesta por una infraestructura que debe empezar por la Costa del Sol y llegar, como mínimo, hasta Estepona en una primera fase, contemplando su continuidad hasta Algeciras porque hay pocas conurbaciones en España con el dinamismo y la generación de oportunidades, empleo y riqueza que tiene la nuestra".
