Un poco más de agilidad, y un paso para que las molestias de las obras duren menos tiempo. Son dos cuestiones que es de esperar qu elogre la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda en las obras de prolongación del metro de Málaga hasta el Nuevo Hospital con el despliegue de un segundo equipo de pantalladoras.
Éste, permitirá "acelerar las obras de construcción del túnel en el primer tramo Guadalmedina–Hilera", según han indicado fuentes de la citada Consejería en un comunicado. En el mismo, se señala que . la titular de Fomento, Rocío Díaz, remarca que “se están cumpliendo, hito a hito, la hoja de ruta marcada para que el Metro de Málaga siga creciendo hacia el nuevo hospital”, tras recordar que ya llevan tres meses desde que se iniciaron los trabajos de instalación de pantallas del túnel en Armengual de la Mota, una operación clave para una obra subterránea.
Desde este miércoles, la maquinaria desplazada hasta el final de la traza del tramo en ejecución ha iniciado las labores de excavación y ejecución de los muros pantalla que conforman longitudinalmente el recinto del túnel en el subtramo comprendido entre Alonso de Palencia y calle Santa Elena, hasta llegar al cruce con calle Honduras, donde conectará con el segundo tramo entre Hilera y Eugenio Gross que, está ahora en fase de contratación tras recibir 15 ofertas de empresas interesadas.
También han señalado que "en los últimos días, han llegado los materiales imprescindibles para la ejecución de las pantallas, así como el suministro de la ferralla y el hormigón y la máquina pantalladora". No obstante, los trabajos previos de desplazamiento y ensamblaje de la maquinaria especializada "han necesitado de varios días, ya que se trata de una máquina pantalladora de gran volumen, con 89 toneladas de peso, y una cuchara de excavación de 18 toneladas".
Además, se ha puesto en marcha la central de fabricación de los lodos que servirán como medida de estabilización en los muros hasta que se proceda al hormigonado.
El túnel seguirá el itinerario marcado con los muretes-guía ya ejecutados, y que permiten señalizar la ubicación exacta de las pantallas sobre el viario antes de proceder a su excavación e introducción del hormigón armado.
Mientras tanto, los trabajos de ejecución del túnel continúan en la calle Hilera, en las inmediaciones con la calle Compositor Lehmberg. En esta zona se continúa avanzando con la ejecución de las pantallas, a una velocidad aproximada de cuatro metros diarios.
Este sistema constructivo, denominado cut&cover, se ha empleado en el resto del trazado subterráneo, actualmente en explotación, y consiste primero en la ejecución de los muros pantalla, para después proceder a la cubrición del túnel mediante una losa de hormigón y a la excavación entre pantallas en el interior del recinto.
En paralelo, se sigue trabajando en el desvío y reposición de servicios afectados en la totalidad de la traza, que es el paso previo para poder ejecutar la infraestructura, y en la coordinación con los centros educativos para facilitar el acceso durante la ejecución de las obras. Los avances en las obras en este tramo, cuyo presupuesto asciende a 45 millones de euros, han permitido concluir a principios de agosto la ejecución de las pantallas del recinto del túnel en la zona de Armengual de la Mota.
Este primer tramo de la prolongación de la Línea 2 del Metro de Málaga cuenta con una longitud de 637 metros, que atraviesa las calles Armengual de la Mota, Hilera y Santa Elena, constando de una estación denominada Hilera.
